La capacité de fret aérien au Moyen-Orient fonctionne actuellement à environ 30 % en dessous des niveaux d’avant-conflit, alors que la situation entre dans sa cinquième semaine, selon Xeneta.
Malgré la hausse des coûts, la demande en fret aérien demeure résiliente. Les expéditeurs continuent de privilégier la rapidité et la fiabilité afin de protéger leurs parts de marché et leurs niveaux de service.
Toutefois, cette perturbation diffère des crises précédentes. Plutôt que de servir de solution de secours pour le transport maritime, le secteur du fret aérien est directement touché.
Principales tendances du marché :
- Réduction de capacité d’environ 30 % dans la région
- Fortes baisses dans les principaux hubs : Doha (-77 %), Dubai International (-57 %), Dubai World Central (-59 %), Bahreïn (-99 %), Koweït (-100 %)
- Redéploiement de capacité vers des hubs alternatifs comme Mascate et Djeddah
Bien que la hausse du prix du carburant aviation n’ait pas encore freiné la demande, les perspectives à plus long terme demeurent incertaines. Un conflit prolongé combiné à une inflation persistante du carburant pourrait éventuellement peser sur les volumes.
Ce que cela signifie pour les clients :
Une certaine stabilité à court terme pourrait se maintenir, mais la capacité restreinte et les ajustements de routage continueront d’impacter les délais de transit, les prix et la fiabilité des réseaux.
Axxess continue de surveiller étroitement l’évolution de la situation afin de vous aider à naviguer dans un environnement de fret aérien en constante évolution.
Sources : Xeneta, Air Cargo News, Aevean